集成式无级变速驱动装置
集成式无级变速驱动装置
我们的解决方案！
万特赛已研制出无级变速静液压行驶驱动装置，可在自走式农业和建筑机械中使用。
- ICVD® 集成式无级变速驱动装置可以在整个速度范围内连续地驱动而不会导致牵引力中断。
- ICVD® 既借鉴了以前成功的驱动装置概念，取其所长，又摆脱了旧解决方案的缺点。
- ICVD® 是唯一使用了45°大转角技术的无级变速静液压行驶驱动装置，由齿轮箱、静液压发动机和控制器组成。
ICVD® S1N 370V 驱动装置：节能舒适新体验
ICVD® S1N 370V 是新一代无级变速行驶驱动装置，能有效满足农业和建筑机械在牵引力、速度和能效方面日益增长的要求。无需换挡或中断动力，驱动装置可在最高时速为40公里的整个速度范围内持续提供牵引力，既保证用户舒适性，又显著降低能耗。
对于使用单发动机驱动的整车能源管理系统，降低能耗尤为重要。ICVD® S1N 370V 无需安装摩擦离合器或额外的静液压发动机，与多发动机驱动装置相比，可以有效降低发动机阻力矩，减少成本。
新一代无级变速行驶驱动装置配备了已在其他驱动装置应用的标准控制组件，可提供多种控制选项，确保与现有控制器和软件界面实现完美兼容。此外，这一大容量组件使得新一代无级变速行驶驱动装置的坚固性和可靠性大大提升。
ICVD® S1N 370V 行驶驱动装置内的静液压发动机和齿轮箱结构紧凑，自重只有约200千克，但是性能卓越，功率容量可高达130千瓦。ICVD P370® 由曲轴发动机套件及配套的旋转机件和控制器构成，可实现无故障运行，适用于各类农业和建筑机械。
ICVD P370® 由万特赛及其关键合作伙伴丹佛斯动力系统公司联合开发，采用了系统全面的研发方法。万特赛专门负责制造、生产和台架试验，丹佛斯负责提供技术专长以及系统和组件集成支持，特别是在研发和车辆测试阶段。
设计
ICVD® 的设计满足了紧凑型和模块化这两大基本要求，因此在实际运用中可实现高度灵活、经济实惠的驱动解决方案。
ICVD® 由控制器、齿轮箱（机械驱动）和静液压发动机组成，结构紧凑且适用范围广，可直接安装在车桥或车架上。
ICVD® 目前提供不同扭矩和性能等级的规格，可满足制造商各类机械产品的需求。
制造商根据牵引力、发动机输出功率和速度等特定的性能参数选取合适的 ICVD® 规格，再由我们的 ICVD® 工程师根据车辆的具体参数进行专门配置。
ICVD® 系列使用了模块化架构，有助于量身定制客户解决方案，而且还可提供根据模块化设计原则进行标准化的通用零部件，包括控制器、旋转支架、驱动装置等核心部件以及内部零件坯件。
优点
ICVD® 是集多个设计元素于一身的新一代行驶驱动装置。
ICVD® 设计理念的核心在于运用了以“大转角技术”为特色的静液压发动机，最大偏转角可达45°，而一般发动机的最大偏转角为32°。
ICVD® 的静液压转换范围和效率得到大幅提升，可以真正取代之前的驱动装置。
ICVD® 具备以下诸多优势：
- 转换范围大且无级变速
- 自适应电源供给
- 无需依赖额定转速来提供牵引力
- 可轻易反转运动和扭矩方向
- 可灵活布置驱动元件
ICVD® 可实现静音驱动，并优化运行效率，从而减少车辆油耗。
无级变速静液压行驶驱动装置
大转角技术，转换范围更大
低油耗
集成式静液压发动机配备大转角技术，效率更优
低噪音
轮胎磨损小
ICVD® 产品系列
万特赛为农业机械、建筑机械和市政车辆的制造商提供模块化产品系列，有助于量身定制客户解决方案。该系列目前有五种不同额定功率的规格，可满足制造商的各类机械产品需求。
ICVD® GT-S1N-233V
最大容量 = 233立方厘米
最高工作压力（压力差） = 480巴
最大扭矩 = 2560牛米
最大传动轴速度 = 4470转/分钟
传动比 = 0.94 – 1.6 : 1
转换范围 = 8 : 1
ICVD® GT-S1A-233V/…
最大容量 = 233立方厘米 + 60立方厘米
最高工作压力（压力差） = 480巴
最大扭矩 = 3200牛米
最大传动轴速度 = 4470转/分钟
传动比 = 0.94 – 1.6 : 1
转换范围 = 10 : 1
ICVD® GT-S1 A 233V-K*
最大容量 = 233立方厘米 + 60立方厘米
最高工作压力（压力差） = 480巴
最大扭矩 = 3200牛米
最大传动轴速度 = 4470转/分钟
传动比 = 0.94 – 1.6 : 1
转换范围 = 10 : 1
*可选择车桥分离*
ICVD® GT-S1N-370V
最大容量 = 370立方厘米
最高工作压力（压力差） = 480巴
最大扭矩 = 4250牛米
最大传动轴速度 = 3872转/分钟
传动比 = 0.96 – 1.67 : 1
转换范围 = 8 : 1
ICVD® GT-S1N-370V-K*
最大容量 = 370立方厘米
最高工作压力（压力差） = 480巴
最大扭矩 = 4250牛米
最大传动轴速度 = 3872转/分钟
传动比 = 0.96 – 1.67 : 1
转换范围 = 8 : 1
*可选择车桥分离*
评价
经过详尽的测试阶段后，众多设备制造商纷纷将 ICVD® 齿轮箱投入了实际应用。
提升轮式装载机的运作效率
例如，Kramer 公司在其轮式装载机中使用了这款新型行驶驱动装置。Kramer 公司开发工程师对此评论道：
“新款Kramer Allrad装载机可选配无级变速的超速齿轮箱 Ecospeed，Kramer Allrad 也因此在国际轮式装载机市场占据着独特的地位。在这款史上性能最强大的驱动装置的支持下，装载机的最高时速可达35公里！除了速度快之外，超速齿轮箱还有噪音低和发动机耗油少的优势。最重要的是，Ecospeed 让轮式装载机可以在整个速度范围内获得最佳牵引力，这在业内是独一无二的！”
我们还收到了其他评论。
“即使在城市交通日益拥挤的今天，行驶时速不超过20公里的车辆也会阻碍市内交通。一些所谓的高速装载机时速可达40公里，但是要达到最高速度，必须从静止状态直接换成二档。对于在丘陵地形上行驶的带拖车的装载机来说，要做到这一点并不简单，在坡道起步的话，更是难上加难。相比之下，驾驶员操作装有 Ecospeed 齿轮箱的装载机时，可以‘全身心放松’。装载机可以在不换档的情况下从0加速到时速40公里，并且在任何情况下都具有十足的牵引力。”
“Ecospeed 齿轮箱安全且易操作，当然‘一般’的静液压变速箱皆是如此，但这款齿轮箱整体效率更高，可以减少油耗！”
ICVD® 齿轮箱拥有更高的承载能力和驱动速度，德国 CLAAS 公司将其用于最新一代Scorpion 系列伸缩臂叉车。
CLAAS 公司开发人员对此评论道：
“Scorpion 系列伸缩臂叉车之所以具有令人折服的操控性能，皆归功于其智能的VARIPOWER 行驶驱动装置。VARIPOWER 由齿轮箱、基于大转角技术（45°）的静液压发动机和相应的控制器组成，确保速度和推动力始终自动相互协调。当驶入材料堆时，Scorpion 系列伸缩臂叉车会将功率恰好分配到需要的位置。CLAAS 公司还提供PLUS 版本的 VARIPOWER 行驶驱动装置，可以满足更严苛的要求，通过额外的固定排量发动机增加功率输出。此外，智能控制系统可以实现自动功率分配，达到前所未有的强大驾驶性能。”
前景可观
万特赛目前正在就扩大 ICVD® 齿轮箱的应用范围进行测试和推广，包括应用到联合收割机、粉碎机、甜菜收割机等自走式农业机械以及各类建筑机械中。
文档下载
ICVD® Technical Handbook English
ICVD® Technical Handbook German
ICVD® Brochure English
ICVD® Brochure German
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